Dolarización del diésel en Venezuela: Impactos de una medida esperada

Dolarización del diésel en Venezuela: Impactos de una medida esperada
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Conforme a su costumbre, los transportistas lamentan el «madrugonazo». Pero la dolarización del diésel, en realidad, había demorado.

 

Como Un madrugonazo call ificaron los voceros del gremio del transporte el que Pdvsa ordenó dolarizar más de cien estaciones de servicio en el país. En teoría y, según ello sin aviso ni consulta.

La medida ocasionó reacciones divididas tanto en la comunidad de conductores como en la opinión de especialistas sobre el impacto de la misma en el corto, mediano y largo plazo.

De acuerdo con una información revelada por REUTERS, la decisión tomada de forma casi clandestina ayudará a reducir el subsidio que le permitía a camioneros y conductores de transporte público llenar los tanques de sus vehículos, prácticamente, de gratis.

La medida, sin embargo, no es repentina pouesya a finales de 2021 el precio de diésel en algunas – pocas – estaciones de servicio alcanzó los 0, 50 dólares el litro, lo cual obligó a los transportistas a optar por el subsidio del propuesto por el gobierno, con el respectivo control y registro en la plataforma electrónica Patria.

El ocaso de un subsidio, el fin de una era

Con la llegada de 2022, las colas de camiones de carga y autobuses comenzaron a hacerse notar en las bombas de toda Venezuela, situación que obligó a Pdvsa a imponer un nuevo método de surtido de diésel y ampliar la cantidad de estaciones dolarizadas a lo largo y ancho del país.

En la medida en que se ha reducido el número de estaciones en que el combustible se encuentra subsidiado, los transportistas han reaccionado en forma cada vez más airada, señalando que los agarraron“fuera de base”.

Incluso, varios sindicatos y organizaciones se han pronunciaron, señalando que el precio de 0.50 dólares por litro de diésel es impagable”.

Pese a la narrativa negativa del gremio transportista, el economista Luis Oliveros destaca que no debería sorprender a nadie el aconteció. Iento y, mucho menos, a los gremios que están quejándose de forma tan ruidosa.

“Hay que entender que el subsidio de los combustibles no era precisamente la mejor de las opciones que tenía Venezuela y esto se ha hablado desde hace mucho tiempo“, señaló Oliveros.

El experto aseguró que Venezuela tenía que resolver ese problema desde hace mucho más tiempo que la crisis sufrida en los últimos años.

¿Buenas noticias?

Lo cierto es que, más allá de los deseos delos gremios e, inclusive, de algunos sectores «tradicionales» dentro del oficiaismi, el aumento en los precios del combustible como consecuencia dela guerra entre Ucrania y Rusia, si bien ha permitido que aumenten los ingresos de Pdvsa y el gobierno venezolano, también, lo han dejado con muy poco margen de maniobra para mantener sunsidios indirectos, en especial a los combustibles.

Al respecto, Oliveross expresó que la medida puede ser criticable desde el punto de que pasar de no pagar nada a 0.50 dólares el litro es un incremento que influirá de modo contundente en la cartera de los venezolanos.

No obstante, según su criterio, a la larga, la medida tiene aspectos positivos.

Sin lugar a dudas es un poco fuerte para varios bolsillos y esto tendrá impacto en la estructura de costos de varias empresas y personas. La energía no tenía ningún costo en Venezuela y, ahora, con este incremento del diésel, la energía tendrá importancia en las estructuras de costos“.

Por otro lado, Oliveros reconoció que muchas empresas y personas ya pagaban el diésel a precios de mercado negro, por lo que consideró que esta sinceración del precio puede ser una buena noticia para ese sector. Una reducción, inclusive.

Además, afirmó que, en líneas generales, aunquee se podrían ver presiones al alza del precio de los alimentos y del transporte público, esto se vería una vez

«El incremento del combustible solo está ocurriendo esta vez y pareciera que se va a mantener estable a partir de ahora», señaló Oliveros.

El economista instó a esperar un pronunciamiento del gobierno, el cual indicará si su intención es subsidiar a los transportistas o a quienes utilicen diésel.

«Pero, insisto, es una medida que yo creo correcta, que genera beneficios fiscales, que disminuye el déficit, que le permite a Pdvsa, si no ganar dinero, al menos disminuir buena parte de las perdidas que estaba teniendo en este tema de regalar los combustibles“, aseguró

Destacó que considera “muy interesante” el hecho de que la medida se tome en el  momento actual:

«Este tipo de medidas, en el pasado, le hubiese generado cualquier cantidad de protestas y costos políticos a Maduro. Ya no“.

El economista aseguró que las expectativas con respecto a ese incremento en el combustible, es que se incremente la oferta de diésel y disminuyan las colas.

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