Trump evalúa suspender el impuesto federal a la gasolina

WASHINGTON. El presidente Donald Trump dijo el martes 6 de octubre de 2026 que su administración está pensando en suspender el impuesto federal a la gasolina, mientras los altos precios de la gasolina y el diésel plantean un riesgo político para los republicanos de cara a las elecciones de medio término de noviembre, según Reuters y otros medios estadounidenses.

«Estamos pensando en eso», respondió Trump cuando le preguntaron si el impuesto debería suspenderse. No ofreció detalles sobre qué tan en serio se considera la idea ni sobre los pasos para llevarla al Congreso, según Transportation Topics y US News.

Cuánto cuestan hoy la gasolina y el diésel

Según AAA, el precio nacional promedio de la gasolina era de $4.37 a $4.41 por galón al 5 de octubre de 2026. Es un aumento de más de $1.50 por galón desde febrero, cuando comenzaron las operaciones militares de EE.UU. e Israel contra Irán. Hace un año, el 1 de octubre de 2025, costaba $3.16.

El diésel superó los $6 por galón en septiembre por primera vez en la historia. Su precio ha subido 77% en 2026 y va camino al mayor aumento porcentual anual desde que AAA comenzó a medirlo, en 2000. Bajó unos 20 centavos desde su pico reciente, pero sigue en niveles históricamente altos.

Qué es el impuesto federal a la gasolina

Es un impuesto de accisa de 18.4 centavos por galón de gasolina y 24.4 centavos de diésel. De los 18.4 centavos de la gasolina, 18.3 van al Highway Trust Fund y 0.1 a un fondo para tanques subterráneos con fugas. La tasa no ha subido desde 1993.

El Highway Trust Fund financia la construcción y el mantenimiento de carreteras y puentes, el transporte masivo y programas de seguridad vial.

Cuánto bajaría el precio en la bomba

Según las estimaciones citadas, el ahorro sería menor que los 18.4 centavos completos, porque los proveedores retienen parte:

• Bipartisan Policy Center (abril de 2026): una reducción de 10 a 16 centavos por galón.
• Modelo Presupuestario de Wharton (mayo de 2026): unos 13.2 centavos en gasolina (72% del impuesto) y 14.6 centavos en diésel (60%).
• GasBuddy: de unos $4.50 a $4.34 en gasolina regular y hasta cerca de $5.39 en diésel.

El costo para el Tesoro

Según GasBuddy, citado por CBS News, la suspensión implicaría unos $2,100 millones al mes en ingresos perdidos. Para una suspensión de cuatro meses, el modelo de Wharton estima una pérdida de unos $11,500 millones del Highway Trust Fund.

El obstáculo en el Congreso

El presidente no puede suspender el impuesto por su cuenta. Se requiere una nueva ley del Congreso, ya que el gravamen fue establecido por ley federal. Según el reporte, ambas cámaras salieron de Washington para hacer campaña y la sesión legislativa está esencialmente terminada hasta después de las elecciones.

El senador republicano Josh Hawley, de Missouri, dijo que planea presentar un proyecto para suspender el impuesto.

La orden ejecutiva sobre el diésel teñido

La noche del lunes 5 de octubre, la administración tomó otras medidas dirigidas al diésel:

• Permite temporalmente el uso de diésel teñido de rojo en carreteras federales. Normalmente se reserva para uso agrícola y fuera de carretera, y está exento del impuesto vial.
• Ordena al Secretario del Tesoro diferir el cobro del impuesto federal de accisa del diésel de carretera hasta fin de 2026, sin intereses ni multas, según la hoja informativa de la Casa Blanca.
• Ordena al IRS eliminar las multas por usar diésel teñido en carreteras hasta fin de 2026.

La orden no elimina el impuesto: lo difiere, y los contribuyentes deberán pagarlo en 2027.